Prva je tista, zaradi katere je bil Marc Márquez zelo zaskrbljen, da bi stvari med testno rutino Motorland Aragon izpeljal bolje. Druga pa je dejstvo, da Ducati še ni odpravil najnovejših težav, ki so jih nevede povzročili, ko so se odločili za GP25. Če obstaja kakšen dvom o tem, kako se bo Marc Márquez odrezal, je to posledica trenutnega stanja Ducatija GP25. Márquez je imel za naslov prvaka leta 2025 dokaj dober oprijem, kar pa ne more natančno odražati stanja zaradi letošnje forme novega Ducatija Desmosedici. Nekaj prenov na GP25 je bilo opuščenih, potem ko sta Pecco Bagnaia in Marc Márquez zavrnila najnovejšo različico motorja GP25, ki ga je Ducati dostavil na najnovejša testiranja v Sepangu in Buriramu.
Ker bo KTM-ove priprave na prvenstvo v letu 2026 še naprej spremljala negotovost, je sveži Francoz sprejel fantove raziskovalne odločitve za naslednje leto. Radi bi zagotovili pet motorjev … Vendar iste vrste ne bomo mogli dobiti po ugodni ceni, saj je najnovejša barva na mojem motorju enaka kot pri najnovejših voznikih. Skupina rdečih gostiteljev Bull KTM Facility Rushing je bila na začasnih 3. in 4. mestu, Pedro Acosta je bil najboljši pred Bradom Binderjem, medtem ko se je Francesco Bagnaia (Ducati Lenovo Group) na uvodnem delu boril za preboj. Na vstopu v 8. ovinek se je pojavil velik drugi, da bi prehitel svoj drugi hitri krog, Italijan pa je bil na 11. mestu pred zadnjim kvalifikacijskim napadom. Lastniki MotorLand imajo najboljši vikend za domače dirkališče, medtem ko se Marc Marquez zdaj odpravlja v Mugello, ki ima 32-delni naslov prvaka pred Alexom Marquezom.
Vozniki MotoGP™ | stavite pinnacle
Medtem ko Ducati, ki je zagotovo stavite pinnacle pripravljen na uspeh, pričakuje svoj dan na čelu, imajo drugi nočno moro, saj je Francesco Bagnaia (Ducati Lenovo Group) zgodaj padel in nato naredil napako v 7. ovinku ter izgubil 13. mesto. Baltus v zaključnih etapah ni imel veliko prednosti, a je za Belgijca dosegel tretje stopničke v sezoni, saj sta Agius in Salač glavno četverico zaključila pred Canetom, ki je v zadnjih krogih popustil. Roberts je premagal moštvenega kolega Marcosa Ramireza za 0,060 sekunde, Gonzalezova ponovna uvrstitev pa mu je prinesla 9. mesto – končni rezultat, ki mu je zagotovil vrh prvenstva Moto2. V zadnjem krogu je novi poskus iz boksov potekal po še enem najhitrejšem krogu boja!
Alex Marquez si je prislužil najboljši štartni položaj, Quartararo pa je v prvi vrsti Q1.
Quiles je sestavil serijo dobrih krogov in s časom 1'57.4 se je spustil na ciljno črto, mesto pa si je zagotovil po izločilnem boju za najboljši štartni položaj. Zmagovalec Aragona in njegov moštveni kolega Dennis Foggia je še ena ekipa, ki se odpravlja na pot, poleg Ryuseija Yamanake (FRINSA – MT Helmets – MSI) tudi novinca Guida Pinija (LIQUI MOLY Dynavolt Unchanged GP) in Taiya Furusata (Honda People China). Yamanaka in Furusato sta oba uvrstila Quilesa, presenetljivo pa je tudi, da je Vicente Perez (LEVELUP-MTA) na 4. mestu in prehitel Foggio, Pini pa lahko štarta z 21. mesta.
Nato je bil na 5. mestu dejansko širok in se spustil nazaj na 6. mesto pred Bradom Binderjem (Red Bull KTM Warehouse Racing), tik preden so drugi soigralci zaradi težavnih trenutkov pripeljali novega Južnoafričana do cilja – in s tem do cilja, da bi osvojil šesto mesto. Alonso se je od uvodnih stopenj z neverjetno hitrostjo odpeljal s ciljne črte in si ustvaril očitno mesto na progi pred Veijerjem, ki mu je uspelo skrajšati tri trenutke na nič in se za nekaj krogov pognati naprej, pri čemer je Alonsa izrinil kot Ruedo in Lunetto ter začel bolje prebijati. Ko je svetloba ugasnila, je Marc Marquez znova osvojil prvo mesto, drama pa je bila, da je Bagnaia spet imel težave s startno črto in se je skoraj prebil do Alexa Marqueza na začetku dirke. Acosta se je prebil do naslednjega mesta in Martin ga je prevzel na tretjem mestu, Bagnaia pa ima še vedno nekaj dela na sedmem mestu. Bagnaia ima seveda veliko nesrečo, da se zaradi dela Alexa Marqueza na tem vikendu ni nikoli povzpel na stopničke, a dejstvo je, da je bil vpleten v norčije nekoga drugega, a kljub temu ni imel nobenega mesta tam. V Aragonu mu je pomagal novi vodja ekipe, nekdanji inženir Andrea Dovizioso in Enea Bastianini Alberto Girabola, in v hipu se je preselil k Fernandezu.
George Russell poudarja nov vpliv Kimija Antonellija v prizadevanju za osvojitev prvega štartnega mesta
Prvi trening na dirki za VN Aragona se je začel v najboljših razmerah, saj je Marc Marquez postavil najnovejši rekord, potem ko je štartal deset trenutkov zaostajal. Pecco Bagnaia je na štartni črti zdrsnil na deseto mesto, nekoliko kasneje pa je imel občutek, da ima to sezono težave s svojim tovarniškim Ducatijem. Marc Marquez se je v zgodnjih fazah svojega 45-minutnega prvega treninga postavil kot voznik, ki ga je treba premagati, in najnovejši razred končal s 0,970 sekunde prednosti pred drugimi s časom 1:46,974. Manuel Gonzalez je izpadel iz svoje Aprilije Trackhouse, prav tako Pedro Acosta je bil napovedan iz svojega KTM-a.
Biti kvalificiran
Joan Mir iz ekipe HRC, ki ga je Jack Miller v petek zjutraj razstavil, se je izognil težavam, ko se je odločil za svojo največjo dirko v Indoneziji leta 2023. Alex je avgusta 2024 registriral nove člane Freeze.internet, ki so dve leti varovali potrošnike in vas lahko spremljali v kolesarskih novicah na Visordownu. Poleg deseterice najboljših na dirki Dash, ki je bil na tej poti na dirki pred neuspehom (to so približno trije zaporedni izpadi na dirki za GP, zdaj pa se pogovorimo o Quartararu, njihov zadnji uspeh so stopničke v Jerezu), je Fabio Quartararo vsaj sposoben spraviti Yamaho v drugo četrtino in se uvrstiti v tretjo vrsto. Augusto Fernandez je na svoji prvi dirki kot odličen Yamahin voznik (kot da bi bil to odličen nadomeščalec) dosegel boljše rezultate. 13. mesto, zelo dobra hitrost, le sedem sekund zaostaja za Alexom Rinsom na dirki za GP in tri točke. 18 trenutkov pred prvakom je eno, nekaj povsem drugega pa je, ko ima zmagovalec isti motor kot ti.
Zavornemu sistemu na strogem levem robu lahko popravite ovinke, in to je Nicky Hayden opisal kot vožnjo po dvorišču hiše, na epski masivni kamniti steni, idealno zgodovino. Najnovejši tesen ovinek vas mora dolgo držati pokonci, preden zavirate v svojem zelo pomembnem levem ovinku navkreber na začetku in se lahko na koncu postavite pokonci. Če ste, sem prepričan, da v Laguni Seci ne bomo nikoli našli druge bitke za svetovni naslov. Strinjam se z vašimi komentarji. Že sem to preživel kot odličen gledalec motogp, WSBK in AMA/motoAmerica v poznih 80. letih in v dneh uglaševanja.